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和設計大師一起逛車站：從動線、空間到指標，每個小地方都有趣

【書籍簡介】

安藤忠雄設計的東京Metro涉谷站「地宙船」，創新觀念讓人驚豔，卻罔顧使用車站的民眾需要？！

一目瞭然！200%E5??張圖解對照，全民通用。

輕鬆讀懂！設計應如何幫使用者解決問題。

將日本指標設計提升至世界水準的總規畫師赤瀬達三，

以親身領導設計的豐富案例，為眾人分析車站設計的精髓，

詳細解答鐵道迷、捷運客、喜愛旅行的人都想知道的車站設計之謎！

你行經的車站是否讓你有這樣的煩惱：

不知道該搭哪條線才會到？

不知道該買多少錢的車票？

不知道該去哪個月台搭車？

不知道該怎麼走去轉乘月台？

不知道該怎麼走去出口？

搞不清楚車站的出入口方位？

搞不清楚搭公車或計程車的地點？

哪一班是直達車，哪一班是普通車？

如何在轉乘收票口驗票？

找不到車站的置物櫃在哪裡？

本書將告訴你，好的設計如何解決眾人的煩惱！

本書特色

1.日本首席指標設計總規畫師，第一本大眾化「通用設計概念書」！

2.以親身參與的200%E5??張圖例和手繪稿，為眾人分析什麼才是好的公共設計？

3.介紹東京、倫敦、紐約、巴黎、台北捷運等各個車站，設計師們如何照顧使用者的需要。

4.日本車站規畫內幕，鐵道迷、捷運客、喜愛旅行看建築或車站的人，都會想知道的車站設計之謎。

【書籍目錄】

＜推薦序＞他山之石，可以攻錯畢恆達

設計，可以創造更美好的世界 余虹儀

人才是設計的主角蕭健興

別再說看得懂就好蘇煒翔

＜前言＞ 好的公共設計，讓城市更文明

第1章 為什麼要講究車站的設計？

1 設計的目的在於解決問題

2 第一要務就是淺顯易懂

3 設計車站需要考慮哪些？

第2章 缺少指標，車站將無法運作──指標設計案例分享

1 日本指標設計的最初範本──營團地下鐵

2 建築師讓車站和城市風景融合──港區未來線

3 兼具冷靜和熱情的新鐵路──筑波特快線

4 誕生了！日本車站的第一個公共標示──橫濱轉運站

第3章 空間設計得當，車站也會講話──空間規畫案例分享

1 表達悠閒、營造條理分明的格局——仙台市地下鐵南北線

2 將陽光引進陰暗的地底！——國會議事堂前站出入口建築

3 體貼又好用的通用設計範例——福岡市地下鐵七隈線

4 色彩繽紛的歡樂車站——東京Metro副都心線

第4章 探訪歐美經典車站和亞洲新興車站

1 公共服務的先驅——英國國鐵與倫敦地鐵

2 空間架構一目瞭然——法國國鐵與巴黎地鐵

3 融合藝術的公共空間——丹麥國鐵與斯德哥爾摩地鐵

4 彰顯美國首都威信——華盛頓DC聯合車站與地鐵

5 國際都會的交通典範——紐約中央車站與地鐵

6 迅速現代化的新興車站——台北捷運與北京地鐵

第5章 日本還有很多搞不懂的車站設計

1 全球最難懂的車站——JR新宿站

2 旅客服務搞錯重點——JR名古屋站

3 聲勢浩大卻稱不上一流——JR京都站

4 空間更狹窄，指標太多餘——東京Metro車站

5 這個車站到底是設計給誰用？——東急東橫線涉谷站

第6章 未來的車站設計方針

1 車站是供每一個民眾使用的，沒有人該被排除在外！

2 通用全民的空間架構

3 使用者觀點的指標規畫

後記 文明國家都應該重視使用者經驗

【作者簡介】

赤瀨達三

日本首席公共指標設計師，黎設計綜合計畫研究所（rei design & planning）創辦人。1946年生，東京大學工程博士，擔任多項公共工程執行設計總監，也在千葉大學授課作育英才。

大學三年級時遭逢日本史上最激烈的學運，也和投入改革運動的同學一樣，懷抱著改變世界的理想而加入指標設計公司，希望透過「解決問題的設計」「無聲溝通的指標設計」來讓生活環境變得更美好。

從1972年開始獨立執行大型交通系統指標設計，1973年創辦黎設計綜合計畫研究所，領導團隊參與東京營團地鐵、港區未來線、筑波特快車、高速公路等交通設施，以及Arc Hills、六本木Hills等大規模綜合設施的指標規畫，獲獎無數。2014年更以個人在指標設計方面的研究和執行實績，榮獲日本標誌設計協會SDA特別獎。

已出版著作有《指標系統規畫學》《公共空間的指標》《和設計大師一起逛車站》等。